河北博云衡器制造有限公司

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你认识的称重软件系统
发布时间:2019年07月22日     来源:河北博云衡器制造有限公司

    平台称重软件系统的称重面呈平台状,主要包括汽车衡、轨道衡及用于飞机等物重量测定的称重台。这种称重软件系统的基本原理上部为被称的汽车、火车或其它重物,中部为包括力传感器在內的称重挢(或称为称重台或地中衡),下部为信息显示和处理装置。无人值守称重系统我们更专业。
    汽车衡称重桥的底部结构,桥身为钢梁,四个力传感器中的两个及限制水平力的措施。另一种汽车衡称重桥的底部结构,桥身利用混凝土,可成少地坑的深度和成本,当然也就成少了地坑排水系统的排水量。由图中可以淸楚地看到共中的一个力传成器,有人正在调整另一个力传感器。显然,力传感器要耐受气候条件和环境可能给予的任何影响,它的摘度是确保整个平台称重系统精确度的一个关键。这种电子式称重桥比之于机械杠杆式称重桥来说,更易于将信号传输到共它系统以便进行按需要的处理。比如称重一般离不开开票和算账,而所占的时间实际上以称重为*少,用了电子枰就可以自动开票并可借助于磁带或纸带将数字贮存起来自动算账.
      入口处的一个汽车衡,卡车司机在自动监视下可以自己来称满重和皮重,重量在路边一个拄子的打印讥里直接打印出来,既节约了时间,也简化了簿记手续。
    当一空油罐车厢到达称重桥时,力传成器就发出一讯号到加料装置,即可自动加料到预先给定的饭量而后又自动切断并通知车廂离开。平台称重系统为轨进衡与汽车衡的组合衡。随着车辆的增加,火车、卡车等要停下来称重就会使称重站变得拥挤不堪,所以最近正在对运动中的称带技术进行大力研究,以提商动态称量的精确度。
    公路上的动态汽车衡,用以检查载重卡车或其他商业车辆是否违反法定的较大总载重量,如违章行驶,电子称就会把超重信号传给路边的摄影机拍下该车的号码,以便进行惩罚。
    公路上的另一种动态汽车衡,叫单轴平台称重系统,它对载重卡车的前轮、后轮及后面的拖车轮分别称重,电子仪器按规定时间进行采样、求积分和取平均。单轴负荷的限制由国家交通法制所规定,比如为8吨。运动中称重的测量误差是较大的,按照菲力浦公司汉堡研究所的口头介绍,低速系统(行进速度不太于10公里/小时)的误差为±2%,而高速系统(超过5公里/小时)则为+-10%。动态测量是在静态值上加上谐振成分,包括卡车1~10赫的低频部分振动、轮胎振动及外界噪声等影响。至干火车各货厢间挂钩的影响问题,他们认为对称重的影响不大,因为是以同―速度在行进。但是西德的火车速度较快,在100公里/小时的髙速系统中的称重问题还有待于进一步的研究,除了力传感器外尚有动态数据的处理等问题需要解决。
    河北博云衡器制造有限公司,是国内较早的衡器制造企业。石家庄衡器厂主营:石家庄地磅,无人值守汽车衡,无人值守称重系统,不停车检测系统,公路治超系统,不停车超限检测系统。欢迎新老客户来电咨询,我们将竭尽为您服务! 

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